В регионе усилили контроль за большегрузами.
Что именно находят инспекторы в ходе рейдов, расскажет Анастасия Боброва.
«Карта водителя не установлена? Вот она. Нет».
Карта водителя не установлена, щебень в кузове не накрыт тентом. Этим утром шофёр грузовика выехал на рейс с грубыми нарушениями. На Полевском тракте его остановили сотрудники ГАИ.
«Почему сегодня так получилось, что без полога, без накрытого? Потому что машина с завода идёт без полога, я как бы получается не имею права сам устанавливать».
После проверки документов к осмотру автомобиля приступают сотрудники технадзора.
«Сотрудники Госавтоинспекции занимаются проверкой документов и путевых листов, а вот уже технадзор выявляет неисправности в автомобиле. Например, здесь у водителя обнаружили поломку в тормозной системе, поэтому машину пришлось экстренно эвакуировать», – корреспондент Анастасия Боброва.
И это не исключение, а тенденция. Всего за три дня оперативно-профилактического мероприятия «Грузовик» выявлено множество нарушений.
«На данном транспортном средстве фиксируем порез шины, за что у нас предусмотрен штраф 500 рублей».
Причём вопросы возникают не только к техническому состоянию машин. Одно из самых распространённых нарушений – отсутствие тахографа. Это устройство фиксирует, сколько времени водитель проводит за рулём, и помогает снизить риск ДТП из-за переутомления.
«Нету тахографа, отсутствует тахограф. А почему так получилось? Начальство не ставит, не знаю».
Отсутствие тахографов и пропущенные техосмотры – явный признак того, что работодатели не должным образом контролируют транспорт и сотрудников.
«Вас должны были проверить, ваше состояние здоровья, вдруг у вас давление или ещё что-то, медик должен был вас допустить к управлению транспортным средством. Механик должен был проверить, должен увидеть и сказать – подождите секунду, машина не поедет, пока не поменяем колесо».
«Традиционно юридические лица, индивидуальные предприниматели эксплуатируют транспорт с грубыми нарушениями. Это не пройденный своевременно технический осмотр, эксплуатация неисправного транспорта, в том числе с неисправной рабочей тормозной системой, рулевым управлением, отсутствие документации необходимой», – заместитель начальника отдела надзорной деятельности УГАИ по Свердловской области Александр Порубенко.
У рейдов две задачи: снизить число аварий и ещё раз напомнить перевозчикам о цене халатности. С начала года в Свердловской области по вине водителей грузового транспорта произошло больше 100 ДТП. В этих происшествиях погиб 21 человек, более 200 получили травмы.
Анастасия Боброва, Евгений Лапидус
